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蘇花改為確保行車安全，交通部公路總局多次召開協調會並辦理防災訓練，並計畫於通車前邀集交通、警政、與衛生等單位。
另邀集土建、交管、機電交空、消防及防災等各領域專家學者，辦理通車前履勘，經確認各項設備均能於109年1月5日達通車標準，絕不會貿然通車，讓行經東部民眾都能順利的使用道路，更能迅速安全往返。
▲蘇花改為確保行車安全，交通部公路總局多次召開協調會並辦理防災訓練。（圖／交通部公路總局蘇花公路改善工程處提供）
為提高臺9線蘇花公路之安全性與抗災能力，交通部公路總局辦理「臺9線蘇花公路山區路段改善計畫」，分為蘇澳至東澳（A段）、南澳至和平（B段）及和中至大清水（C段）三路段，蘇澳至東澳段原路路線曲折，為車禍肇事率最高路段，故為提高安全性，本計畫列為第一階段通車路段，已於107年2月5日通車。
▲自108年5月迄今，已召開3次安全諮詢會議，並依規定辦理通車前履勘。（圖／交通部公路總局蘇花公路改善工程處提供）
南澳至和平（B段）及和中至大清水（C段）原路路線因邊坡侵蝕，部分路基狹窄、地質條件險峻，常因落石坍方阻斷交通，為提高抗災能力，本計畫列為第二階段通車路段。
截至目前，南澳至和平及和中至大清水段，因各標承攬廠商通力合作，同時採取土建、機電及交控標等併行施工策略，工程進展順利。
為確保行車安全，本計畫於通車前邀集當地交通、警政、消防與衛生等單位召開協調會並辦理5次防災演練，另邀請土建、交管、機電交控、消防及防災等各領域之專家學者。
自108年5月迄今，已召開3次安全諮詢會議，並依規定辦理通車前履勘，各項改善措施將如期完成，確認與通車相關之設備均能於109年1月5日達通車標準。
▲蘇澳至東澳段原路路線曲折，為車禍肇事率最高路段。（圖／交通部公路總局蘇花公路改善工程處提供）
完成上述準備後，為使民眾了解政府施政情形及建設計畫之辦理進度，同時宣導地方人文、景觀、觀光、經濟產業之特色，促使公路與民眾的生活緊密結合。
本局正籌辦南澳至和平與和中至大清水二路段通車典禮，俟各項典禮活動籌劃完成後，擇吉日邀請各界人士共襄盛舉，並正式開放通車。
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